Le tableau de bord surbaissé et le profil du toit de protection de conception compacte offrent une vue dégagée vers le haut, tout en assurant une sécurité optimale grâce à sa robustesse.

La colonne de direction et la position du siège sont entièrement réglables permet de s’adapter aux préférences personnelles de chaque opérateur et ainsi gagner en ergonomie.

Le panneau de commande intégré, d’une grande lisibilité, offre une vue d’ensemble claire sur l’état de l’engin. Régime moteur, vitesse du chariot élévateur, etc. Les principales informations sont indiquées et lisibles en un seul coup d’œil pour le cariste.

La pédale située tout à gauche permet d’effectuer des approches en douceur. Lorsque celle-ci est actionnée, la boite de vitesses se coupe. Lors de son relâchement (très léger), le chariot avancera très lentement, augmentant ainsi la précision pour le cariste.

Le petit volant de direction ergonomique (ø 280 mm) équipé d’un pommeau accroît le confort et la productivité et laisse davantage d’espace pour les jambes dans le poste de conduite. Vous aurez moins d’efforts à faire lorsque vous aurez besoin de tourner.

Le moteur diesel 3,4 litres D34 Doosan offre un haut niveau de performance. Il fournit un couple élevé à bas régime ou à basse vitesse, réduit la consommation de carburant et est conforme aux normes d’émission

L’opérateur peut facilement changer le mode de conduite au moyen d’un interrupteur situé sur le tableau de bord. Le mode ECO réduit la consommation de carburant de 5 % par rapport au mode STD (moteur Doosan uniquement).

Les disques sont immergés dans l’huile, ce qui permet d’éviter qu’ils ne chauffent et limite leur usure. Entièrement fermés et étanches, ils empêchent toute contamination extérieure.

La transmission Powershift éprouvée module avec précision la pression d’huile, pour des changements de direction fluides en marche avant et arrière, afin de protéger la transmission et de prolonger la durée de vie du chariot élévateur.

La combinaison d’un radiateur de grande capacité et d’un flux d’air optimisé dans le contrepoids améliore la fiabilité et la durée de vie de l’engin et augmente la disponibilité pour les applications exigeantes.

Ce mode contrôle les températures de l’huile de transmission et du liquide de refroidissement et limite les performances de l’engin lorsque la température est trop élevée. La transmission et le moteur sont ainsi protégés contre les pannes.

La capacité accrue des filtres à air à double élément augmente la durée de vie des nouveaux modèles de la Série 7. Le capteur de volume de débit d’air (MAF) intégré assure une surveillance précise pour un rendement optimal du carburant.

Les freins à disques à bain d’huile ont un intervalle de service 5 fois supérieur à celui des freins à patin traditionnels et ne nécessitent quasiment aucun entretien.

Le capot à large ouverture et le poste opérateur à inclinaison automatique offrent une meilleure accessibilité pour l’entretien préventif du matériel.

L’entrepôt de pièces détachées, situé en Belgique, fournit des pièces de haute qualité, avec des délais d’approvisionnements très courts (95% des pièces de rechanges disponibles dès le lendemain matin).